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Page créée le 09/03/2006, mise à jour le 24/04/2006

Réalisations de PMC  (Processeurs Multi Carburants) ou Systèmes G selon Paul Pantone, en France, Belgique, Canada, Tunisie, Egypte...

Chaque montage de PMC Pantone est fait sous la responsabilité des expérimentateurs et utilisateurs.

En France - le Puy Ste Reparade - 06.03.2006
par  Dominique et Didier grande.forge@free.fr

Automobile :  détails AUT16

Chrysler neon

                       Photos et commentaires de Dominique et Didier

 

Montage système G Pantone, sur  Chrysler neon essence 2 litres 16 s.

Une américaine "Pantonisée" ! On lui doit bien ça à monsieur Paul Pantone.

 

Détail des 2 réacteurs en inox 304 l plus une enveloppe de grille très fine  en nickel avant montage final. Je note que l’apport d’une enveloppe de grillage très fin en nickel, enroulé dans chaque réacteur, améliore considérablement mon crack de l’eau.

 

 

Détail réacteur de 30 cm de long avant montage dans le système G. Réacteur en inox 304 l  avec entourage d’une grille très fine en nickel. Le craquage de l’eau sera parfait

 

Réacteur centré avec un espace de 5 dixièmes

Détail  tuyau  hydrogène isolé 

 

 

  Système G (spad en horizontal)  il sera posé dans l’enveloppe du catalyseur, vidé de son contenu, qui ne sert pas à grand-chose.

Les réacteurs sont montés en  série.

 

Conclusion  sur ce montage  très long, dû au manque de place dans le moteur.

 

Baisse du taux de pollution immédiate, quant le système G, est à bonne température

Et surtout le fait de mettre une enveloppe de grille de nickel * , dans les réacteurs.

Pour la consommation, après avoir eu une sur consommation de 20%, sur 300 km (phénomène normal, sur tous mes montages sur les véhicules essence), tout rentre dans l’ordre après  300 Km.

La consommation  diminue  de 10%  20% 30%  SUR 1500 Km environ

A ce jour  mon économie est de 35%.  TAUX de CO2  0.87 %. Augmentation  puissance 10%

J’arrive à 40% d’économie, sur autoroute en vitesse stabilisée.

Et toujours une surchauffe moteur, qui est due à l’apport de l'hydrogène.

Une chose très importante à savoir, pour tous les véhicules équipés d’une sonde lambda : le système G Pantone doit toujours avoir de l’eau : s'il n'y a plus d’eau dans votre bulleur, c’est de l’air très chaud qui passera dans l’admission et le pot d’échappement, votre sonde de lambda  grillera à la longue.

 

Que demander de plus, à part dire merci à Paul !

 Dominique précise : toute reproduction  de ce texte et de ces images sans l’accord  préalable de son auteur, entraînera de très graves sanctions.


Complément d'informations au 24 avril 2006

Après des essais sur 5000km environ. Voici les résultats de nos tests, sur la Chrysler néon essence :  32 % économie de carburant, taux de CO2 0.73.

Dominique ajoute : On sait que le système Pantone marche terriblement bien. Même si on améliore, son système avec notre fougue et nos méninges, le système reste à ce très grand monsieur Paul Pantone. Si d'autres personnes se disent inventeur du même système, prouvez vos résultats par constat d'huissier. Et surtout donnez nous vos plans !!!!!! "

Merci Dominique pour ce suivi.


* Pour ceux qui cherchent où se procurer la grille de nickel, Dominique indique :

1 - CLAMA TRADE SRL
Alliages Nickel - Centre de services
ISO 9000/2000 - Tôles - Barres - Tuyaux - Fils - Soudures
3, v. E. Rizzi 20077 Melegnano (MI) - ITALIE - Tel: +39 0298 127 043 - Fax: +39 0298 112 160 - email

Dans cette société, on parle italien, voire un peu anglais, mais ils peuvent expédier de petites quantités.

2 - Sur commande spéciale en nappes de 1 mètre chez la société almet     www.almet-metal.com, qui est en France. Attention ! c'est cher, le nickel !